2018年12月28日下午，由武漢交投集團投資建設的青山長江大橋引橋最後一片T梁平穩、精準地架設完成（chéng）。至此，斜拉橋（qiáo）主跨長度世界第五，長（zhǎng）江橋梁中寬度第一的武漢（hàn）青山長江（jiāng）大橋項目南、北（běi）岸引橋實現全線貫通。

　　武漢青（qīng）山長（zhǎng）江大橋是武漢市第十（shí）一座長江大橋，是武漢四環線東段跨越（yuè）長江的控製性（xìng）工程（chéng）。路線起點接（jiē）四環線東段，在武（wǔ）鋼外貿碼頭下遊的大眾碼頭處跨越長江，終止於黃陂區花樓街，接四環線北段，全（quán）線均為橋梁。路（lù）線全長為7.548km，其中長江大橋4.374km，接線引橋3.174km，主航（háng）道橋采用主跨938m雙塔鋼箱及鋼箱結合梁（liáng）斜拉橋方案。項目（mù）全線采用（yòng）雙向八車道高速公路標準建設，設計速度為100 km /h。全線設置大橋（qiáo）監（jiān）控管（guǎn）理分中心1處(含養護工區（qū）)。項（xiàng）目批複概算56.03億元，工期4年，於2015年10月開工，計劃（huá）於2019年10月完工。

　　目（mù）前，武漢青山長江大橋（qiáo）主橋鋼箱梁正（zhèng）在架設中。該橋建成通車後對於帶動兩（liǎng）岸“港區碼頭（tóu）經濟”，優化武漢“環線（xiàn）+射線”路（lù）網結構，構建武（wǔ）漢六大新城組群，開辟水港（gǎng）、空港、保稅港、物流園區、產業園區快速通道，進（jìn）一步緩解武漢過江交通壓力，增強武漢作為國家綜合交（jiāo）通樞紐的地位，打造中部地區現代物流基地等都具有重要意（yì）義。

　　青山長（zhǎng）江大橋北岸陸地引橋最後一片T梁平穩、精準地架設完成，大橋（qiáo）南、北岸引橋（qiáo）實現全線貫通

　　青山長江大橋是武漢長江上（shàng）第十一座大（dà）橋，是武漢四環線跨（kuà）越（yuè）長（zhǎng）江的控製性工程，由武漢交投集團投資建設，2019年建成通車